أعلنت شركة "روساتوم" الحكومية، اليوم الثلاثاء، أنها تستكمل الإجراءات القانونية الخاصة بصفقة شراء حصة غير مسيطر عليها في شركة "ديلو" للإدارة، وهي الشركة الرئيسية في مجموعة شركات "ديلو" لرجل الأعمال الروسي، سيرغي شيشكاريوف. تستكمل شركة "روساتوم" الحكومية الإجراءات القانونية الخاصة بصفقة شراء حصة غير مسيطر عليها في رأس المال المرخص به للشركة المساهمة المحدودة " شركة إدارة "ديلو" لسيرغي شيشكاريوف
". ونقل البيان عن رئيس مجموعة شركات "ديلو"، سيرغي شيشكاريوف، قوله : "ستواصل مجموعة شركات "ديلو"، بمشاركة "روساتوم" الحكومية، تطوير الأعمال اللوجستية بناءً على الأصول والكفاءات السوقية القائمة للشركات، بما في ذلك والنقل المتعدد الوسائط والنقل العابر". وتابعت البيان: "تواجه "روساتوم" مهامًا طموحة لتطوير اتجاه لوجستي جديد وإنشاء منصة مشتركة مع شركة "ديلو للإدارة" لإطلاق شركة عالمية للنقل والخدمات اللوجستية. وستتمثل مجالات التعاون الرئيسية في تطوير النقل الدولي متعدد الوسائط والنقل العابر [الترانزيت] على مسار "آسيا - أوروبا – آسيا" ، بما في ذلك وعبر الطريق البحري الشمالي ". وأوضح البيان أنه " يُخطط، بناءً على الأصول اللوجيستية لشركة "روساتوم" وأصول شركة "ديلو للإدارة"، لإنشاء خط حاويات جديد في منطقة القطب الشمالي. وتعتزم "روساتوم" ليس فقط لاستخدام الطريق البحري الشمالي على مدار السنة، بل ولتحسين جميع الخدمات اللوجستية الأوروآسيوية بشكل كبير، لتقديم، إلى جانب قناة السويس، شروط لا تقل جاذبية لخدمات نقل البضائع من آسيا إلى أوروبا ". والجدير بالذكر أن "روساتوم" الحكومية هي المشغل المعتمد للبنية التحتية للطريق البحري الشمالي ومالك أسطول كاسحات الجليد الوحيد في العالم.
على صعيد آخر تضم أصول "مجموعة شركات "ديلو" 6 محطات للحاويات البحرية في بحر البلطيق، ومحطة واحدة في خوض بحري آزوف والأسود ومحطة في أحواض بحار الشرق الأقصى ، وهي مناطق رئيسية في تدفقات شحنات التجارة الخارجية. وتم إطلاق خدمة نقل حاويات دولية جديدة من آسيا إلى أوروبا في بحر البلطيق والشرق الأقصى، من خلال المحطات البحرية التابعة لمجموعة "غلوبال بورتز" العالمية للموانئ البحرية التي تمتلك مجموعة "ديلو" حصة من أسهمها. ويعتبر الطريق البحري الشمالي هو خط الشحن الرئيسي في منطقة القطب الشمالي بالنسبة لروسيا، وهو أقصر طريق مائي بين الشرق الأقصى والجزء الأوروبي من البلاد. ويربط المسار موانئ القطب الشمالي والأنهار الرئيسية في المنطقة الشمالية.
استنادا إلى الأصول اللوجستية للشركة الحكومية وأصول "ديلو"، من المخطط إنشاء خط حاويات جديد في القطب الشمالي. ولا تنوي روساتوم الاستمرار في استخدام طريق البحر الشمالي على مدار العام فحسب، بل تهدف أيضًا إلى تحسين الخدمات اللوجستية في منطقة أوروبا وآسيا بشكل كبير إلى جانب قناة السويس لتوفير ظروف لا تقل جاذبية لنقل البضائع من آسيا إلى أوروبا. في المشروع المشترك، سيتم إيلاء اهتمام خاص للقضايا البيئية والمتطلبات البيئية الدولية